距調車領導人、調車指揮人較遠的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設備傳達調車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

為了便于識別貨車的一位端或二位端，貨車在車底架兩（）的兩端涂有定位標記。

停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。

從普通單開道岔的構造上看，轍叉心軌屬于（）

遇天氣惡劣，在（）m看不見調車信號或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時，在調車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助。

機車出入段道岔開通信號如何顯示晝間—展開的（）色信號旗高舉頭上左右搖動。

調車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

從普通單開道岔的構造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

旅客列車通過時限制調車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起，至列車整列（）為止。