A、船舶導(dǎo)槽變形、損傷
B、所吊集裝箱偏重
C、船體傾斜
C、以上都對(duì)
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A、起升吊具
B、起放大梁
C、移動(dòng)大車
D、移動(dòng)小車
A、《橋吊操作證》
B、《危險(xiǎn)貨物操作證》
C、《健康證》
A、嚴(yán)格按照指揮手口令作業(yè)
B、使用低速檔
C、嚴(yán)格執(zhí)行二次停鉤
D、以上都對(duì)
A、禁停
B、控制斷
C、限位器
A、空載試車
B、重載試車
最新試題
研究表明,隨著照度增加到臨界水平,工作效率便迅速得到提高;超過(guò)臨界水平,增加照度仍可以增加工作效率。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測(cè)量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
事故調(diào)查從()、()、()三方面對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析,查找原因。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí),場(chǎng)地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時(shí),作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強(qiáng),則工作面的高度就應(yīng)該越低。
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做()。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
一般認(rèn)為,()的房間是令人愉快的,如果讓被試者在不同照度的房間中選擇工作場(chǎng)所的話,一般都選擇這樣的地方。
在低壓操作中,人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。
有效溫度高時(shí),人的判斷力減退,當(dāng)有效溫度超過(guò)35℃時(shí),作業(yè)者讀取誤差增加,到38℃左右時(shí),誤差就會(huì)增加4倍以上。