雙軌式探傷儀必須在天窗內使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。

長白烏線作業(yè)人員可在點外進（出）網，進（出）網前向駐站聯絡員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。

工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。

短路銅線的安設位置由防護員自己確定及安設。

現行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）

駐站聯絡員必須接到現場防護員“報告”，確認現場所有（）都撤出防護柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。

雙線或多線并行地段本線封鎖時，現場防護員可站在本線線路中心內防護，但不得進入（）

應對特殊風險的安全防控措施中，防護失效，必須通知（）

橋上避車要站在避車臺內，隧道內避車要站在避車洞內。

（）首列列車通過移動減速信號牌設置地點后，當到達限速時間節(jié)點時，即可更換限速值。