A.排風(fēng)閥
B.余壓閥
C.穩(wěn)壓閥
D.防火閥
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A.混流式
B.斜流式
C.普通離心式
D.軸流式
A.隧道內(nèi)設(shè)置的機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)分別獨立設(shè)置確需采用共用系統(tǒng)時，應(yīng)在支風(fēng)管上設(shè)置壓差自動調(diào)節(jié)裝置和防火閥
B.行車橫洞內(nèi)的機(jī)械正壓送風(fēng)系統(tǒng)可利用射流風(fēng)機(jī)向起火隧道送風(fēng)
C.其它部位的機(jī)械正壓送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的全壓除計算管道的最不利壓頭損失外，尚應(yīng)有不小于30Pa的送風(fēng)余壓
D.系統(tǒng)新風(fēng)采氣口應(yīng)設(shè)置在隧道外，且應(yīng)高于隧道外排煙口
A.150℃
B.200℃
C.250℃
D.300℃
A.風(fēng)機(jī)的運行數(shù)量、排煙速度應(yīng)根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的不同階段的煙氣流動速度以及隧道的自然風(fēng)速、自然風(fēng)阻力、交通通風(fēng)力和通風(fēng)阻抗力等經(jīng)計算確定
B.不易發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞、且自然風(fēng)速變化不大、平均風(fēng)速不大于1m/s的單向交通隧道應(yīng)采用可逆式風(fēng)機(jī)
C.風(fēng)機(jī)應(yīng)集中布置
D.風(fēng)機(jī)應(yīng)根據(jù)隧道長度、排煙和配電等要求，分散設(shè)置在隧道內(nèi)的恰當(dāng)位置
A.30s
B.60s
C.90s
D.100s
最新試題
隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道，其中，小斷面的面積范圍是（）。
隧道按長度分為短隧道、中長隧道、長隧道和特長隧道，其中，短隧道的長度范圍是（）。
修建山嶺隧道最通行的隧道施工方法為（）。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每（）m宜設(shè)置一臺。
城市交通隧道內(nèi)滅火器設(shè)置按（）考慮。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：纜式感溫探測器應(yīng)采用電纜支撐件平直地安裝在隧道建筑限界外，支架間距最大宜為（）
車行隧道內(nèi)一般每隔（）m設(shè)置手動報警按鈕。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)，且宜獨立設(shè)置。其消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀，且隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于（）L／s。
隧道采用的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（）排煙方式適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道
（）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。