A.2
B.3
C.4
D.5
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A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.外層鋼絲繩磨損≤鋼絲繩直徑的20%
B.鋼絲繩無(wú)明顯扭結(jié)壓扁
C.鋼絲繩表面無(wú)明顯磨損
D.在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲3%
A.導(dǎo)向輪表面磨損≤4mm
B.緊件無(wú)松動(dòng),卡箍無(wú)托槽
C.軸承無(wú)損壞無(wú)缺油
D.機(jī)構(gòu)運(yùn)行無(wú)異響
A.電機(jī)緊固無(wú)松動(dòng)
B.電機(jī)無(wú)異常聲音
C.電機(jī)減速機(jī)表面溫度≤80℃
D.減速機(jī)無(wú)漏油
最新試題
在倉(cāng)儲(chǔ)典型布局類(lèi)型中,L型的主要缺點(diǎn)在于部分區(qū)域的貨物出入效率會(huì)相對(duì)降低,出庫(kù)的搬運(yùn)距離較長(zhǎng)。
租用倉(cāng)庫(kù)的租金不會(huì)隨著庫(kù)存水平變化而每天變動(dòng),它與庫(kù)存水平無(wú)關(guān)。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策種,自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于可以更大限度地()。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式?jīng)Q策中,風(fēng)險(xiǎn)共享可以減少需求變化的程度,集中倉(cāng)儲(chǔ)降低了平均庫(kù)存和()。
一般來(lái)說(shuō),隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,運(yùn)輸成本會(huì)下降。
物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)物料周轉(zhuǎn)的控制,而制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)庫(kù)存量的控制。
通常大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè),考慮自建倉(cāng)庫(kù)較為合理。
下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不屬于自建倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)?()
在倉(cāng)庫(kù)安全管理種,可以從可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源3個(gè)方面杜絕火災(zāi)的發(fā)生。
電商倉(cāng)庫(kù)的信息化程度一般要比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)高。