A.液壓沖擊嚴(yán)重
B.發(fā)生困油現(xiàn)象
C.葉片與槽磨損嚴(yán)重
D.A+B+C
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A.10kw
B.12.5kw
C.10.41kw
D.11.46kw
A.輻射換熱所占比例大
B.煙氣橫向沖刷管束
C.煙氣流速較高
D.B+C
A.加強(qiáng)汽包、水筒剛性的支撐管
B.強(qiáng)制循環(huán)的供水管
C.增強(qiáng)爐水自然循環(huán)的下降管
D.增強(qiáng)爐水自然循環(huán)的上升管
A.蒸發(fā)率大
B.水質(zhì)處理較好
C.顱腔熱負(fù)荷高
D.水循環(huán)良好,受熱面剛性較好
A.定期補(bǔ)水
B.連續(xù)補(bǔ)水
C.無須補(bǔ)水
D.A或B
最新試題
檢修舵桿時,在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()