單項(xiàng)選擇題機(jī)艙蒸汽管系應(yīng)涂（）顏色。
A.大紅
B.黃
C.白
D.銀白
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙油漬棉紗堆棧積自行起火屬（）。
A.受熱自燃
B.蓄熱自燃
C.點(diǎn)燃
D.輻射熱燃燒
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙消防管系應(yīng)涂（）顏色。
A.深紅
B.大紅
C.黃
D.藍(lán)
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙通風(fēng)機(jī)應(yīng)急切斷裝置，機(jī)艙油艙（柜）出口速閉閥的搖控關(guān)閉裝置，輸油泵的遠(yuǎn)距離切斷裝置等，按要求一般設(shè)置在（）。
A.上甲板
B.逃生孔內(nèi)
C.駕駛室門口
D.機(jī)艙門口
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙失火難以控制，需使用固定CO2滅火系統(tǒng)進(jìn)行封艙放救時(shí)，施放命令由（）下達(dá)。
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.大副
D.政委
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙燃油管系應(yīng)涂（）顏色。
A.紅褐
B.大紅
C.黃
D.黑
最新試題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
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船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好（）檢查冷卻水質(zhì)量。
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柴油機(jī)冷卻水出口溫度過(guò)高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是（）
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中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
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對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
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活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng)，這種連接方式稱為（）
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檢修舵桿時(shí)，在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差，比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是（）。
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根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
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截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
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下列（）柴油機(jī)部件材料不是青銅。
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