A、一定時間周期內(nèi)的物料移動次數(shù)
B、一定時間周期內(nèi)的物料移動順序
C、一定時間周期內(nèi)的物料移動距離
D、一定時間周期內(nèi)的物料移動量
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你可能感興趣的試題
A、形成從中心到周邊的單向貨流
B、物流中心位于居中位置
C、均會產(chǎn)生部分對流(逆向物流)
D、為一個經(jīng)濟區(qū)域服務(wù)
A、運籌藝術(shù)
B、決斷藝術(shù)
C、權(quán)變藝術(shù)
D、協(xié)調(diào)藝術(shù)
A、SO
B、WT
C、WO
D、CS
A、MRP
B、EDI
C、JIT
D、IRP
A、配送策略的規(guī)劃
B、國際物流策略
C、物流效率及生產(chǎn)策略
D、供給策略規(guī)劃
最新試題
物流的（）是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時間價值和空間價值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
運輸計劃的檢查和統(tǒng)計方法都包括（）。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多，但不包括（）。
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計階段、方案評估階段、詳細(xì)設(shè)計階段和（）。
運輸計劃的統(tǒng)計要求不包括（）。
常用的系統(tǒng)布置方案的評價方法包括技術(shù)指標(biāo)評價法、（）。
空運貨物的每件重量一般不允許超過（）。
按照人格化原則，在設(shè)計包裝尺寸和重量時，應(yīng)以（）搬運能力為標(biāo)準(zhǔn)。
在匯總物流資料的過程中，經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合（）原則。
起重機按運行方式劃分，有（）等。