A、行車(chē)值班員
B、值班站長(zhǎng)
C、行調(diào)
D、車(chē)場(chǎng)調(diào)度
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A、800MHz手持臺(tái)“××站通話組”；“行車(chē)特別通話組”
B、“行車(chē)特別通話組”；800MHz手持臺(tái)“××站通話組”
C、400MHz手持臺(tái)；“行車(chē)特別通話組”
D、“行車(chē)特別通話組”；400MHz手持臺(tái)
A、存放有大量易燃易爆物質(zhì)的物資庫(kù)
B、貯存過(guò)可燃?xì)怏w、易燃液體的容器
C、存放液化氣的倉(cāng)庫(kù)
D、變電所（站）
A、熔化焊接
B、熱切割
C、機(jī)械切割
D、釬焊
A、工程車(chē)
B、軌行區(qū)
C、車(chē)站站臺(tái)層
D、設(shè)備區(qū)
A.趕至公共區(qū)，組織指揮疏散乘客
B.接關(guān)站通知后組織關(guān)閉各出入口，
C.安排員工檢查電梯是否困人；
D.接到供電恢復(fù)的通知后，做好運(yùn)營(yíng)恢復(fù)工作。
最新試題
開(kāi)窗前客運(yùn)值班員與站務(wù)員當(dāng)面確認(rèn)車(chē)票信息后，填寫(xiě)《站務(wù)員結(jié)算單》；客運(yùn)值班員填寫(xiě)《客運(yùn)值班員交接班臺(tái)帳》，站務(wù)員簽字確認(rèn)。
單扇屏蔽門(mén)無(wú)法打開(kāi)，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進(jìn)行開(kāi)門(mén)。
客運(yùn)值班員直接交接時(shí)，對(duì)于票務(wù)室內(nèi)的票據(jù)數(shù)量無(wú)需交接。
按火災(zāi)是否發(fā)生在防火卷簾門(mén)所在通道，以及相應(yīng)的防火模式是否啟動(dòng)，又可細(xì)分為（）種情況。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)可分為（）、連通物業(yè)火災(zāi)、車(chē)站與連通物業(yè)同時(shí)火災(zāi)。
車(chē)門(mén)/屏蔽門(mén)夾人夾物后常開(kāi)值班站長(zhǎng)處置流程包括哪些？（）
盤(pán)點(diǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)車(chē)票加封人已調(diào)離車(chē)站，車(chē)站需對(duì)調(diào)離人員加封的所有車(chē)票開(kāi)封清點(diǎn)。
票卡工班配票人員到達(dá)車(chē)站后，客運(yùn)值班員在票務(wù)室根據(jù)《車(chē)票調(diào)撥單》當(dāng)面交接各種車(chē)票，確認(rèn)無(wú)誤后簽名，并在《客運(yùn)值班員交接班臺(tái)帳》上作好記錄。
火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應(yīng)的防火模式未啟動(dòng)的情況下，車(chē)站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過(guò)其他出入口出站，通報(bào)連通物業(yè)后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)手動(dòng)操作半降該防火卷簾門(mén)，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動(dòng)操作全降該防火卷簾門(mén)。
屏蔽門(mén)總高度約3200mm，滑動(dòng)門(mén)凈開(kāi)度1900mm，應(yīng)急門(mén)凈開(kāi)度約2450mm，端門(mén)活動(dòng)門(mén)單元凈開(kāi)度≥2400mm。