A.一人操作
B.一人監(jiān)控
C.呼喚應答
D.先通后復
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A.移動閉塞法
B.電話聯(lián)系法
C.固定閉塞法
D.電話閉塞法
A.車場調(diào)度
B.電力調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.行車調(diào)度
A.站臺、站廳正常和應急照明
B.廣告照明
C.出入口照明
D.區(qū)間照明
E.事故照明
A.滑動門
B.固定門
C.端門
D.應急門
A.列車自動駕駛
B.列車自動防護
C.列車自動監(jiān)控
D.計算機聯(lián)鎖
最新試題
按火災是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道,以及相應的防火模式是否啟動,又可細分為()種情況。
火災未發(fā)生在疏散通道,車站可利用該疏散通道進行疏散,車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
開窗前客運值班員與站務(wù)員當面確認車票信息后,填寫《站務(wù)員結(jié)算單》;客運值班員填寫《客運值班員交接班臺帳》,站務(wù)員簽字確認。
票卡工班配票人員到達車站后,客運值班員在票務(wù)室根據(jù)《車票調(diào)撥單》當面交接各種車票,確認無誤后簽名,并在《客運值班員交接班臺帳》上作好記錄。
連通物業(yè)有煙氣竄入時,啟動站臺火災排煙模式。
對講機、擴音器、800兆電臺、急救箱、擔架、輪椅等應急物品,站務(wù)中心負責督促落實,()負責具體日常管理工作。
非運營時間內(nèi),站務(wù)人員配合開關(guān)端門進入軌行區(qū),必須確保站臺門端門處于()狀態(tài)。
滑動門的關(guān)閉時間為2.5~3.0s。
客運值班員直接交接時,對于票務(wù)室內(nèi)的票據(jù)數(shù)量無需交接。
站臺每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對滑動門、1對應急門、2扇端門和若干固定門組成。