多項(xiàng)選擇題影響行車的施工指的是進(jìn)行該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí),對(duì)()產(chǎn)生影響的施工。

A、列車運(yùn)行安全
B、行車效率
C、服務(wù)質(zhì)量
D、客流組織


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1.多項(xiàng)選擇題影響客運(yùn)的施工指的是進(jìn)行該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí),影響到車站的()的施工。

A、行車安全
B、客運(yùn)服務(wù)設(shè)備設(shè)施
C、服務(wù)質(zhì)量
D、客流組織

2.多項(xiàng)選擇題屏蔽門(mén)的操作方式包括()

A.就地操作
B.LCB控制盒
C.IBP盤(pán)操作
D.PSL盤(pán)操作
E.SIG信號(hào)系統(tǒng),司機(jī)室CBTC模式下的聯(lián)動(dòng)

3.多項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)判斷屏蔽門(mén)關(guān)閉的依據(jù)為()

A.門(mén)頭燈熄滅
B.ATS/LCW上屏蔽門(mén)圖標(biāo)顯示灰色
C.綜合監(jiān)控上PSD界面顯示屏蔽門(mén)關(guān)閉
D.PSL盤(pán)“完全關(guān)閉”燈點(diǎn)亮

4.單項(xiàng)選擇題屏蔽門(mén)打不開(kāi)()時(shí)為先;關(guān)不上()時(shí)為先。

A.以乘客下車、以乘客下車
B.以乘客下車、以列車出清
C.以列車出清、以乘客下車
D.以列車出清、以列車出清

5.多項(xiàng)選擇題就地控制盤(pán)設(shè)置在每扇屏蔽門(mén)的楣梁上,鑰匙開(kāi)關(guān)有以下()

A.“隔離”
B.“自動(dòng)”
C.“關(guān)門(mén)”
D.“斷電”
E.“開(kāi)門(mén)”

最新試題

無(wú)疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書(shū)”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補(bǔ)齊。

題型:判斷題

火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時(shí),在相應(yīng)的防火模式未啟動(dòng)的情況下,車站應(yīng)阻止乘客通過(guò)此出入口或通道,車站報(bào)連通物業(yè)后,如確認(rèn)附近無(wú)滯留人員,手動(dòng)操作降下該防火卷簾門(mén)。

題型:判斷題

客運(yùn)值班員直接交接時(shí),對(duì)于票務(wù)室內(nèi)的票據(jù)數(shù)量無(wú)需交接。

題型:判斷題

開(kāi)窗前客運(yùn)值班員與站務(wù)員當(dāng)面確認(rèn)車票信息后,填寫(xiě)《站務(wù)員結(jié)算單》;客運(yùn)值班員填寫(xiě)《客運(yùn)值班員交接班臺(tái)帳》,站務(wù)員簽字確認(rèn)。

題型:判斷題

按火災(zāi)是否發(fā)生在防火卷簾門(mén)所在通道,以及相應(yīng)的防火模式是否啟動(dòng),又可細(xì)分為()種情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時(shí)/非即時(shí)退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時(shí)回收的單程票,并封包上交收益中心。

題型:判斷題

火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道,車站可利用該疏散通道進(jìn)行疏散,車站同時(shí)報(bào)連通物業(yè)協(xié)助疏散。

題型:判斷題

車站每月需對(duì)各票據(jù)使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并報(bào)站務(wù)中心匯總,由站務(wù)中心統(tǒng)一交財(cái)務(wù)部。

題型:判斷題

盤(pán)點(diǎn)時(shí),若發(fā)現(xiàn)車票加封人已調(diào)離車站,車站需對(duì)調(diào)離人員加封的所有車票開(kāi)封清點(diǎn)。

題型:判斷題

對(duì)講機(jī)、擴(kuò)音器、800兆電臺(tái)、急救箱、擔(dān)架、輪椅等應(yīng)急物品,站務(wù)中心負(fù)責(zé)督促落實(shí),()負(fù)責(zé)具體日常管理工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題