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A、單程票的清點(diǎn)可由一名站務(wù)人員在監(jiān)控儀監(jiān)視范圍內(nèi)完成，但必須有當(dāng)班客運(yùn)值班員在票務(wù)管理室內(nèi)。
B、清點(diǎn)時按照“誰清點(diǎn)，誰負(fù)責(zé)”的原則做好對應(yīng)的清點(diǎn)記錄。
C、開封后，發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤，開封人員需及時報站長或當(dāng)班值班站長到票務(wù)管理室確認(rèn)，并在相關(guān)臺帳或交接本上做好記錄
D、開封后，發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤車站需要用票時可開另一包封口完好的車票。
A、車站TVM、BOM全部故障或停電導(dǎo)致車站無法出售IC卡單程票；
B、全線預(yù)制票進(jìn)行合理調(diào)配后，且預(yù)制票將售完的情況下，TVM能力仍不足時
C、大客流情況下AFC系統(tǒng)無法應(yīng)付或其它特殊情況下
D、以上都正確
最新試題
連通物業(yè)有煙氣竄入時，啟動站臺火災(zāi)排煙模式。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)可分為（）、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時火災(zāi)。
站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時/非即時退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時回收的單程票，并封包上交收益中心。
盤點(diǎn)時，若發(fā)現(xiàn)車票加封人已調(diào)離車站，車站需對調(diào)離人員加封的所有車票開封清點(diǎn)。
火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道，車站可利用該疏散通道進(jìn)行疏散，車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
無疑義的短款，車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)（不含下發(fā)當(dāng)日）補(bǔ)齊。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
非運(yùn)營時間內(nèi)，站務(wù)人員配合開關(guān)端門進(jìn)入軌行區(qū)，必須確保站臺門端門處于（）狀態(tài)。
車站每月需對各票據(jù)使用情況進(jìn)行統(tǒng)計，并報站務(wù)中心匯總，由站務(wù)中心統(tǒng)一交財務(wù)部。
火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下，車站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過其他出入口出站，通報連通物業(yè)后，現(xiàn)場工作人員應(yīng)手動操作半降該防火卷簾門，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。