單項(xiàng)選擇題錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)鍵是正確確定錐齒輪的（），軸向位置和嚙合質(zhì)量的檢查和調(diào)整。
A.圓跳動
B.徑向位置
C.兩軸的中心距
D.兩軸的夾角
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1.單項(xiàng)選擇題齒側(cè)間隙的檢查中壓鉛絲法：在齒面靠近兩端面的位置，平行放置兩條鉛絲（寬齒應(yīng)放置3~4條），鉛絲直徑不宜超過最小間隙的（）倍，轉(zhuǎn)動齒輪嚙合擠壓鉛絲，鉛絲被擠壓后最薄處的尺寸，即為齒側(cè)間隙。
A.3
B.4
C.5
D.6
2.單項(xiàng)選擇題對精度要求較高的齒輪傳動機(jī)構(gòu)，檢查徑向圓跳動的方法是：將齒輪軸架在V形架或兩頂尖上，使軸與平板平行，把圓柱規(guī)放在齒輪的齒間，將百分表的觸頭抵在圓柱規(guī)上并讀數(shù)，然后轉(zhuǎn)到齒輪，每隔（）齒檢查一次。在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)，百分表的最大讀數(shù)和最小讀數(shù)之差，就是齒輪的徑向圓跳動誤差。
A.1~2齒
B.3~4齒
C.5~6齒
D.7~8齒
3.單項(xiàng)選擇題搭焊是將元器件的（）搭在焊接點(diǎn)上再進(jìn)行焊接。
A.引腳
B.引腳或?qū)Ь€
C.引腳和導(dǎo)線
D.導(dǎo)線
4.單項(xiàng)選擇題滾動軸承在裝配過程中，要控制和調(diào)整間隙，方法是使軸承的內(nèi)外圈做適當(dāng)?shù)模ǎ?/a>
A.軸向移動
B.徑向移動
C.變形
D.平移
5.單項(xiàng)選擇題ZKRT-300機(jī)器人傳感器信號處理板通電后，發(fā)現(xiàn)LED均不亮，可能的故障原因是（）。
A.78H05損壞
B.有一個LED損壞
C.巡線傳感器斷開
D.電位器需要重新調(diào)節(jié)
最新試題
火車車輪和鐵軌之間構(gòu)成的運(yùn)動副為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
ZKRT-300機(jī)器人的傳感器信號處理板斷開巡線傳感器的前提下通電，會發(fā)現(xiàn)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
能將矩形波變成三角波的電路為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
直流電機(jī)的調(diào)速不能采用下列（）方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
自動裝配和（）裝配的過程基本相同，都是將元器件逐一插入印制電路板上。
題型：單項(xiàng)選擇題
C程序中return語句的作用是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對產(chǎn)品整機(jī)進(jìn)行（），可以提前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中一些潛在的故障，特別是可以發(fā)現(xiàn)一些帶有共性的故障。
題型：單項(xiàng)選擇題
Void類型的函數(shù)的返回值為（）類型。
題型：單項(xiàng)選擇題
國際機(jī)器人聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2011年底中國工業(yè)機(jī)器人需求已經(jīng)全球第（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
符合“或”邏輯關(guān)系的表達(dá)式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題