A、氮?dú)?br />
B、蒸汽
C、其他油品
D、水
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A、1.3~1.5
B、1.3~1.8
C、0.8~1.2
D、0.8~1.3
A、氮?dú)?br />
B、蒸汽
C、其他油品
D、水
A、催化裂化汽油頭部餾分,重整汽油后部餾分
B、催化裂化汽油后部餾分,重整汽油頭部餾分
C、催化裂化汽油頭部餾分,重整汽油頭部餾分
D、催化裂化汽油后部餾分,重整汽油后部餾分
A、MTBE、催化汽油、重整汽油、直餾汽油
B、重整汽油、MTBE、催化汽油、直餾汽油
C、MTBE、重整汽油、直餾汽油、催化汽油
D、MTBE、重整汽油、催化汽油、直餾汽油
A、升高
B、降低
C、不變
D、無(wú)法確定
最新試題
管道內(nèi)液體的瞬時(shí)流速會(huì)發(fā)生急劇變化不是產(chǎn)生水擊的原因。
長(zhǎng)期不用的管道要用蒸汽吹掃處理干凈堵上盲板。
不同型號(hào)的可燃?xì)怏w檢測(cè)儀一般都能輸出4~20mA直流信號(hào),有的也可輸出RS-485信號(hào)或開(kāi)關(guān)量信號(hào)。
引擎消防泵起動(dòng)電瓶電壓偏低,多與平時(shí)熱車(chē)時(shí)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行時(shí)間不足有關(guān)。
誤操作或開(kāi)錯(cuò)閥門(mén),閥柄脫落,雜物堵塞,是流程不通的主要原因。
鐵路槽車(chē)裝車(chē)后,油品不合格可以先出庫(kù)然后再處理。
流體的流動(dòng)通常幾乎都是定常的。
發(fā)現(xiàn)油罐吸癟后應(yīng)該立即關(guān)閉油罐出口閥門(mén)并停泵。
汽車(chē)罐車(chē)裝車(chē)過(guò)程發(fā)生著火,裝車(chē)人員應(yīng)立即逃離現(xiàn)場(chǎng)。
油碼頭收卸油品時(shí)均采用專(zhuān)用油泵,泵抽空時(shí)對(duì)安全影響不大。