A、調(diào)整泵與電機(jī)同心度
B、堵塞出口管路的穿孔
C、調(diào)整齒輪的間隙
D、調(diào)整潤(rùn)滑油(脂)的粘度
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你可能感興趣的試題
A、調(diào)整潤(rùn)滑油(脂)的粘度
B、降低油品的溫度
C、疏通入口管路及過濾器
D、打開消管壓線
A、提高付油罐內(nèi)油位
B、清理入口管線堵塞
C、處理入口管路的漏隙
D、調(diào)整安全閥
A、出口壓力上升
B、出口壓力下降
C、電機(jī)轉(zhuǎn)速下降
D、付油罐液位高度過低
A、更換輸油油種
B、切換到備用泵
C、關(guān)小出口閥,提高出口壓力
D、提高付油罐液位高度
A、出口閥開度
B、安全閥有無泄漏
C、入口過濾器是否堵塞
D、出入口循環(huán)閥門開度
最新試題
油碼頭收卸油品時(shí)均采用專用油泵,泵抽空時(shí)對(duì)安全影響不大。
鋼材涂覆涂料前手工和動(dòng)力除銹清理等級(jí)劃分為()。
誤操作或開錯(cuò)閥門,閥柄脫落,雜物堵塞,是流程不通的主要原因。
流體在管內(nèi)流動(dòng)的流形有()。
環(huán)泵式泡沫比例混合器可根據(jù)實(shí)際作站時(shí)泡沫液供給量固定調(diào)整到某一數(shù)值處于戰(zhàn)備狀態(tài),連通泡沫罐的閥門應(yīng)常閉。
汽車罐車裝車過程發(fā)生著火,裝車人員應(yīng)立即逃離現(xiàn)場(chǎng)。
性能曲線能很直觀地反映一臺(tái)泵的性能。在選型階段是很有用的,和管路特性曲線一起可以判斷泵的實(shí)際工作點(diǎn)。
流體的流動(dòng)通常幾乎都是定常的。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝裝油安全性好,操作簡(jiǎn)單靈活。
管道內(nèi)液體的瞬時(shí)流速會(huì)發(fā)生急劇變化不是產(chǎn)生水擊的原因。