A、系統(tǒng)受到嚴(yán)重干擾
B、勵(lì)磁電路故障
C、限幅電路沒整定好
D、反饋極性錯(cuò)誤
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A、先檢查,后調(diào)試
B、先調(diào)試,后檢查
C、先系統(tǒng)調(diào)試,后單機(jī)調(diào)試
D、邊檢查邊調(diào)試
A、外接負(fù)載電阻盡可能大些
B、外接負(fù)載電阻盡可能小些
C、外接負(fù)載電阻等于規(guī)定的最小負(fù)載電阻
D、在直流測速發(fā)電機(jī)輸出端并接濾波電路
A、1%~5%
B、0.5%~1%
C、0.1%~0.25%
D、0.01%~0.1%
A、改變電源頻率
B、調(diào)節(jié)電樞電壓
C、改變電樞回路電阻R
D、改變轉(zhuǎn)差率
A、ACR及ASR
B、ACR
C、ASR
D、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋電路
最新試題
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
對串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會(huì)使電動(dòng)機(jī)()