A、定初始相位、測相序、空升電壓、空載特性測試
B、測相序、定初始相位、空升電壓、空載特性測試
C、測相序、空升電壓、定初始相位、空載特性測試
D、測相序、空升電壓、空載特性測試、定初始相位
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你可能感興趣的試題
A、α=β配合控制方式
B、電樞回路設(shè)置電抗器
C、限制βmin和αmin
D、電樞回路設(shè)置電阻器
A、三角波控制
B、移相控制
C、方波控制
D、偏置角形成
A、30°
B、60°
C、90°
D、120°
A、60°
B、30°
C、45°
D、90°
A、始終在橫坐標(biāo)的下方
B、始終在橫坐標(biāo)的上方
C、會出現(xiàn)負(fù)電流部分
D、正電流部分大于負(fù)電流部分
最新試題
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
對()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
全國近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()