A.勞動(dòng)手段日益先進(jìn)
B.配送的集約化程度明顯提高
C.采用公共倉庫
D.配送方式日趨多樣化
E.卡車噸位越來越大
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A、直接配送模式；
B、儲(chǔ)存配送模式；
C、直通配送模式；
D、流通加工配送模式
A、質(zhì)量手冊；
B、管理規(guī)范；
C、質(zhì)量計(jì)劃；
D、質(zhì)量記錄
A、混藏倉儲(chǔ)；
B、保管倉儲(chǔ)；
C、流通加工倉儲(chǔ)；
D、消費(fèi)倉儲(chǔ)
A、防火安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)；
B、專職消防隊(duì)伍；
C、職工義務(wù)消防組織；
D、專業(yè)消防隊(duì)員
A、計(jì)單
B、入庫單
C、現(xiàn)場記錄；
D、采購單
最新試題
備貨整裝階段的簡化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
下列屬于配送績效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。