A.盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作
B.盤點(diǎn)時(shí)間的確定
C.確定盤點(diǎn)方式
D.清理盤點(diǎn)現(xiàn)場
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A.密封
B.儲存
C.通風(fēng)
D.吸潮
A.掌握商品的性能,安排適當(dāng)?shù)拇鎯鏊?
B.嚴(yán)格入庫驗(yàn)收
C.加強(qiáng)倉庫溫濕度管理
D.堅(jiān)持在庫檢查
A.商品吞吐量
B.庫內(nèi)柱間間距
C.機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)
D.庫內(nèi)通道布局
A.品質(zhì)檢驗(yàn)
B.時(shí)間檢驗(yàn)
C.質(zhì)量檢驗(yàn)
D.數(shù)量檢驗(yàn)
A.入庫通知單和訂貨合同副本
B.供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單發(fā)貨明細(xì)表等
C.商品承運(yùn)單位提供的運(yùn)單
D.基本設(shè)備單
最新試題
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()
DRP的編制步驟包括()。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進(jìn)行劃分。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。