A.是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分
B.全球供應(yīng)鏈的必然組成部分
C.國(guó)際貿(mào)易的最終實(shí)現(xiàn)者
D.也稱(chēng)為國(guó)際物流
E.比國(guó)內(nèi)物流簡(jiǎn)單
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A.緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物
B.需做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物
C.來(lái)料加工后復(fù)出的貨物
D.不內(nèi)銷(xiāo)而過(guò)境轉(zhuǎn)口的貨物
E.重要的文物
A.全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性
B.法規(guī)環(huán)境的差異性
C.商業(yè)現(xiàn)狀的差異性
D.全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響
E.第三方物流企業(yè)規(guī)模
A.國(guó)際性
B.復(fù)雜性
C.風(fēng)險(xiǎn)性
D.響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)
E.訂單完整性要求更高
A.運(yùn)輸
B.報(bào)關(guān)
C.保險(xiǎn)
D.結(jié)算
E.匯兌
A.運(yùn)輸距離長(zhǎng)
B.運(yùn)輸方式多樣
C.裝卸方式
D.包裝形式
E.運(yùn)輸工具
最新試題
在一般的物流成本中,物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶(hù)是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。