A.被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
B.被保險(xiǎn)人以外的本車(chē)人員的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
C.本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
D.本車(chē)人員以外的受害人和被保險(xiǎn)人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
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A.大學(xué)專(zhuān)科以上學(xué)歷
B.從事經(jīng)濟(jì)工作2年以上
C.誠(chéng)實(shí)守信,品行良好
D.從事金融工作5年以上人員,可以不受學(xué)歷要求限制
A.作為附加險(xiǎn)種投保
B.作為獨(dú)立險(xiǎn)種投保
C.作為輔助險(xiǎn)種投保
D.作為組合險(xiǎn)種投保
A.銀行
B.保險(xiǎn)中介
C.保險(xiǎn)人
D.保險(xiǎn)代理人
A.25
B.38
C.40
D.48
A.保單持有人享受經(jīng)營(yíng)成果
B.客戶(hù)不承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)
C.定價(jià)的精算假設(shè)比較保守
D.保險(xiǎn)給付、退保金中含有紅利
最新試題
股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為(),相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。
在金融市場(chǎng)上,既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是()
車(chē)險(xiǎn)改革后,廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為()。
保險(xiǎn)監(jiān)管的說(shuō)法不正確的是()
下列關(guān)于核電站保險(xiǎn)說(shuō)法不正確的是()。
已決賠案不包括()
終身壽險(xiǎn)保單能夠根據(jù)保單繳費(fèi)期間的長(zhǎng)短進(jìn)行分類(lèi)。大多數(shù)終身壽險(xiǎn)保單分為連續(xù)繳費(fèi)保單或限期繳費(fèi)保單。關(guān)于這兩種終身壽險(xiǎn)保單的特征,正確的說(shuō)法是()
無(wú)形市場(chǎng)也稱(chēng)(),是對(duì)沒(méi)有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱(chēng)。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的:()、投資收益、費(fèi)用。
機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)中,附加機(jī)動(dòng)車(chē)增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程()公里以?xún)?nèi)拖車(chē)服務(wù)?