A.雙層底底部
B.艙內(nèi)舭部
C.首尖艙底部
D.艙內(nèi)中部
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艙底水管系的作用是（）。
Ⅰ排除溝（井）內(nèi)的污水；
Ⅱ排除機(jī)艙底部的污水；
Ⅲ破損進(jìn)水后可用來(lái)排水。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.被動(dòng)式U型減搖水艙
B.主動(dòng)式U型減搖水艙
C.減搖鰭
D.槽型減搖水艙
A.里面用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包
B.外面用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包
C.里外均應(yīng)用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包
D.里面外面均用電焊焊牢
A.水泥
B.塑料
C.青銅
D.錳黃銅
A.舭龍骨用來(lái)減輕船舶橫搖
B.在長(zhǎng)度方向，舭龍骨裝在船中部，長(zhǎng)度約在船長(zhǎng)的1/4～1/3之內(nèi)
C.舭龍骨寬度不能超出船的舷側(cè)外板型線與船底板型線所圍成的區(qū)域
D.舭龍骨是承受船體總縱彎曲強(qiáng)度的構(gòu)件之一
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
限界線是指（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
滾裝貨物通常不包括（）。