A.發(fā)生后傾
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.使它在舷外的跨距減少
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A.5t或10t
B.3t或5t
C.3t或10t
D.5t或5t
A.艙口貨物位置，吊桿受力和后仰
B.防止八字關(guān)
C.防止超關(guān)
D.防止拖關(guān)
A.千斤索張力有影響
B.吊桿軸向壓力無(wú)影響
C.吊桿壓力，千斤索張力都無(wú)影響
D.吊桿軸向壓力有影響，千斤索張力無(wú)影響
A.吊貨重量一半（Q/2）
B.約等于吊貨重量（Q）
C.2倍吊貨重量（2Q）
D.4倍吊貨重量（4Q）
A.兩吊桿仰角
B.兩穩(wěn)索固結(jié)點(diǎn)
C.兩吊貨索夾角
D.兩千斤索長(zhǎng)度
最新試題
限界線是指（）。
滾裝貨物包括（）。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類