A.疤痕，運(yùn)動(dòng)
B.顯著變形，轉(zhuǎn)動(dòng)
C.銹蝕，平動(dòng)
D.小量變形，升降
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吊桿設(shè)備的金屬構(gòu)件焊縫表面應(yīng)（）。
Ⅰ均勻；
Ⅱ不得有裂紋，氣孔，夾渣等；
Ⅲ可允許未填滿凹陷存在。
A.Ⅰ，Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ，Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ，Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ對(duì)
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
起貨設(shè)備的航次檢查必須（）。
Ⅰ外部驗(yàn)視，用小錘輕敲聽(tīng)聲音；
Ⅱ滑車(chē)加油；
Ⅲ檢查穩(wěn)索的眼板以及附近的磨損情況。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.航次檢查
B.季度檢查
C.半年檢查
D.事故檢查
A.航次檢查
B.事故檢查
C.季度檢查
D.半年檢查
最新試題
面積滲透率常被用于（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
面積滲透率是指（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱(chēng)為（）。