A.SWL在196KN以下的，試驗(yàn)負(fù)荷為SWL³1.125
B.對196KN＜SWL≤490KN的，試驗(yàn)負(fù)荷為SWL＋49
C.SWL在490KN以上的，試驗(yàn)負(fù)荷為SWL³1.11
D.以上都對
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A.78.14
B.86.12
C.98.10
D.117.16
A.變形
B.磨損銹損
C.裂紋
D.A+B+C均是
A.單獨(dú)空載
B.聯(lián)合額定轉(zhuǎn)速
C.行程限位
D.保持懸掛
A.在最低設(shè)計(jì)變幅角度下進(jìn)行
B.回轉(zhuǎn)極限角度按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定
C.在最高設(shè)計(jì)變幅角度下進(jìn)行
D.A+B均是
吊桿式起重機(jī)在保持懸掛試驗(yàn)認(rèn)為合格后，還應(yīng)進(jìn)行（）。
Ⅰ慢速升降重物試驗(yàn)；
Ⅱ絞車的制動試驗(yàn)；
Ⅲ連同試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行慢速變幅試驗(yàn)；
Ⅳ連同試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
限界線是指（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
面積滲透率常被用于（）。
面積滲透率是指（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）