A.2.10~2.15
B.0.19~1.19
C.0.16~0.18
D.0.13~0.15
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A.必須重新計算船舶實際裝載狀況下的穩(wěn)性
B.不必重新計算船舶實際裝載狀況下的穩(wěn)性
C.認為實際裝載狀況下的穩(wěn)性與船舶資料中的核算結(jié)果相同
D.B和C
A.了解和掌握船舶穩(wěn)性的整體狀況
B.核算船舶實際裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性
C.了解所運貨物的性質(zhì)
D.清楚所適用的規(guī)則
船舶穩(wěn)性資料的用途是()。
①了解和掌握船舶穩(wěn)性的整體狀況;
②核算船舶實際裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性;
③清楚所適用的規(guī)則;
④了解所運貨物的性質(zhì)。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.4.13°
B.5.17°
C.6.12°
D.7.18°
A.139
B.175
C.187
D.19
最新試題
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
面積滲透率常被用于()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
關于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。