A.船舶首傾時(shí),前者大于后者
B.船舶尾傾時(shí),前者大于后者
C.船舶平吃水時(shí),前者等于后者
D.此時(shí)二者的大小與船舶的縱傾狀態(tài)無(wú)關(guān)
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A.船舶穩(wěn)心
B.船舶漂心
C.船舶重心
D.船舶浮心
A.若尾吃水增大,首吃水一定減小
B.若首吃水增加,尾吃水一定減小
C.首尾吃水一定同時(shí)增加或減小
D.首尾吃水不一定同時(shí)增加或減小
A.首吃水增加,尾吃水減小
B.首吃水減小,尾吃水增加
C.首尾吃水同時(shí)增加
D.首尾吃水同時(shí)減少
A.-12,-14
B.+12,-14
C.-14,+12
D.-12,+14
A.-0.184
B.-0.142
C.0.184
D.0.142
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
限界線是指()。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場(chǎng)指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。