單項(xiàng)選擇題實(shí)際營(yíng)運(yùn)中,船舶縱向移動(dòng)載荷調(diào)整吃水差,已知t=-1.130m,則由中部艙室向首部艙室移貨時(shí),尾吃水差將()。

A.增大
B.減小
C.不變
D.變化趨勢(shì)不定


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1.單項(xiàng)選擇題某船尾傾過(guò)大但無(wú)拱垂變形,則最好的調(diào)整方法是由()。

A.尾部向中部移載
B.中部向尾部移載
C.尾部向前部移載
D.尾部加載

2.單項(xiàng)選擇題某輪裝載后呈中拱狀態(tài)且首傾,最好是()。

A.在中區(qū)加壓載水
B.將首部壓載水移至中區(qū)
C.在首區(qū)雙層底加壓載水
D.將中區(qū)壓載水移至尾部

3.單項(xiàng)選擇題某輪裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài),尾傾過(guò)大且穩(wěn)性過(guò)大,則應(yīng)采取以下()措施來(lái)調(diào)整。

A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
B.將中區(qū)雙層底加滿壓載水
C.將首尖艙加滿壓載水
D.將中區(qū)底艙貨物移至首區(qū)二層艙

4.單項(xiàng)選擇題船舶裝載后為中拱狀態(tài),為增大尾傾,應(yīng)將()。

A.首部壓載水移至中區(qū)
B.壓載水加在首部
C.壓載水加在中區(qū)
D.壓載水加在尾部

5.單項(xiàng)選擇題某輪裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài),且穩(wěn)性過(guò)大,則應(yīng)采取以下()措施來(lái)調(diào)整。

A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
B.將首尖艙加滿壓載水
C.將中區(qū)底艙貨物移至尾區(qū)二層艙
D.將中區(qū)雙層底加滿壓載水

最新試題

《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滾裝貨物包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

盤(pán)圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題