A.滿載營運(yùn)狀態(tài);滿載營運(yùn)狀態(tài)
B.滿載營運(yùn)狀態(tài);壓載營運(yùn)狀態(tài)
C.壓載營運(yùn)狀態(tài);壓載營運(yùn)狀態(tài)
D.壓載營運(yùn)狀態(tài);滿載營運(yùn)狀態(tài)
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A.半載航行
B.空船壓載航行
C.中船滿載航行
D.尾船滿載航行
A.中垂
B.中垂或中拱
C.中拱
D.中垂中拱均不存在
A.中垂,縱強(qiáng)度滿足要求
B.中拱,縱強(qiáng)度滿足要求
C.中垂,縱強(qiáng)度不滿足要求
D.中拱,縱強(qiáng)度不滿足要求
A.中垂變形;0.105m
B.中拱變形;0.105m
C.中垂變形;0.110m
D.中拱變形;0.110m
A.可以開航
B.船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
C.只能在好天氣時(shí)開航
D.A、B均對
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
面積滲透率是指()。