A.底艙底部
B.二層艙艙口四周
C.視貨物包裝情況而定
D.底艙不怕污染貨上部
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A.底艙裝卸貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大,載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
A.3
B.4
C.5
D.7
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
按《國(guó)際危規(guī)》,不同配裝類(lèi)的爆炸品不能同一艙室裝載,但除外情況包括()。
①配裝類(lèi)C、D、E間可混裝;
②配裝類(lèi)N可與配裝類(lèi)C、D或E混裝,但應(yīng)將其視為配裝類(lèi)D;
③配裝類(lèi)L僅允許與配裝類(lèi)L中同一類(lèi)型的貨物同室裝載;
④配裝類(lèi)S可與除配裝類(lèi)A及L外的貨物混裝;
⑤配裝類(lèi)F、G、H可混裝。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
A.1.11,1.12,1.13,1.14,1.15,1.16
B.1.11,1.15,1.12,1.13,1.16,1.14
C.1.11,1.12,1.14,1.15,1.13,1.16
D.1.11,1.14,1.12,1.13,1.15,1.62
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
面積滲透率是指()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
滾裝貨物通常不包括()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。