單項選擇題某船在上甲板載運(yùn)一重76.15t的機(jī)械，擬用鏈條（MSL＝135.12kN）進(jìn)行系固，則按經(jīng)驗(yàn)方法，橫向一側(cè)各需綁（）道。
A.5
B.8
C.7
D.6
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1.單項選擇題某船裝載一重84.13t的大件，擬用鋼絲（MSL＝137.15kN）和卸扣（MSL＝101.17kN）進(jìn)行串聯(lián)系固，則按經(jīng)驗(yàn)方法，需橫向綁（）道。
A.8
B.9
C.10
D.11
2.單項選擇題垂向系固角大于60°的系索有利于防止貨件傾倒，利用經(jīng)驗(yàn)法評判系固效果時（）。
A.計入核算結(jié)果
B.不計入核算結(jié)果
C.是否計入根據(jù)海上風(fēng)浪決定
D.是否計入由船長決定
3.單項選擇題某輪上甲板裝載重為40t一貨件，擬在橫向左右各系固三道系索，其中一根為破斷強(qiáng)度為164kN的新鋼絲，一根為破斷強(qiáng)度為120kN的舊鋼絲，一根為破斷強(qiáng)度為196kN的鋼鏈。若用《CSS規(guī)則》中經(jīng)驗(yàn)方法校核該系固方案（）。
A.合格
B.不合格
C.條件不足，無法判斷是否合格
D.是否合格，取決于海上風(fēng)浪
4.單項選擇題根據(jù)《貨物系固手冊》，校核系固方案的經(jīng)驗(yàn)方法是：貨件橫向系索總的最大系固負(fù)荷是否超過貨件自重的（）。
A.90%
B.100%
C.120%
D.150%
5.單項選擇題在利用經(jīng)驗(yàn)法評判系固效果時，假定橫向加速度為1.10g（9.181m/s2），適應(yīng)于（），并忽略貨件裝載位置、船舶穩(wěn)性、裝載狀態(tài)及航行季節(jié)和區(qū)域等因素的影響。
A.L≥24m
B.L≥90m
C.L≥150m
D.任何尺度的船舶
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：單項選擇題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
題型：單項選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
題型：單項選擇題
滾裝貨物包括（）。
題型：單項選擇題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
題型：單項選擇題
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
題型：單項選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
題型：單項選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
題型：單項選擇題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
題型：單項選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
題型：單項選擇題