A.艙內(nèi)最上層或上甲板下層
B.艙內(nèi)最上層或上甲板的最上層
C.上甲板下層或上甲板的最上層
D.上甲板最上層或甲板上
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A.艙內(nèi)
B.上甲板
C.船首
D.船尾
A.0.15
B.1
C.1.15
D.2
A.GM≥0.130m,Ad>0.1075m.rad
B.GM≥0.115m,θh≤12o
C.GM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2
D.GM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2
A.30%~40%DW
B.15%~20%ΔS
C.15%~20%DW
D.30%~40%ΔS
A.0.115
B.0.120
C.0.130
D.0.160
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場(chǎng)指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
滾裝貨物包括()。
限界線是指()。