對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進行校核和試驗。

甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責(zé)外，涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。（）

未經(jīng)船長特準，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風(fēng)舷窗。（）

特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進入這些處所的乘客（）

ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。

客船下列處所（）不得設(shè)門，人孔或出入口。

客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）

按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）

當換證審核在所持“符合證明”或“安全管理證書”有效期屆滿之前三個月內(nèi)完成時，新簽發(fā)的“符合證明”或“安全管理證書”自完成換證審核之日起有效，且有效期自（）。

ISM規(guī)則中的“主管機關(guān)”系指（）