A、97℃
B、74℃
C、50℃
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A、74度
B、84度
C、94度
A、耐火材料
B、耐火分隔
C、分級(jí)分隔
A、A級(jí)分隔
B、B級(jí)分隔
C、耐火分隔
A、下風(fēng)方向
B、上風(fēng)方向
C、A、B均可
A、機(jī)艙
B、首間艙
C、起居處所
最新試題
求生者在海上遇到惡劣天氣而無(wú)法安全操艇時(shí)通常會(huì)選擇投放海錨,下列關(guān)于其功用的描述,正確的是()①在大風(fēng)浪中可保持艇首頂風(fēng)頂浪,減少上浪,以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時(shí),可控制艇首方向,以保持艇不被風(fēng)浪打橫③減緩救生艇(筏)的漂流速度,保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時(shí)間,等待救援
一旦某個(gè)主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈,火災(zāi)蔓延時(shí),其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于()的撤離時(shí)間。
搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)的作用是()
液貨船緊急逃生呼吸器(EEBD)應(yīng)能保證至少()的使用時(shí)間。
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為()
艉拋艇每()月須進(jìn)行自由降落或者模擬釋放。
船舶消防應(yīng)變信號(hào)中“短聲連放一分鐘后接三長(zhǎng)聲”代表()
救助艇應(yīng)配有長(zhǎng)度不少于()m的可浮索1根,具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度。
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)()測(cè)試一次并記入航海日志。
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說(shuō)法,不正確的是()