船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）

D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。

船舶發(fā)生操作性溢油，應立即的采取措施主要有（）①立即停止有關操作，關閉所有有關閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設施）④查明泄漏的原因，進行溢油清除工作

根據1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。

火場中，佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報警器響后，應（）

船舶消防應變信號中“短聲連放一分鐘后接三長聲”代表（）

港內演習時必須事先征得（）允許方可舉行，并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機構

使用干粉滅火器撲救可燃液體火災時，應從側面對準火焰（）左右掃射，且快速向前推進，直到將火全部撲滅。

滅火毯適用于撲救（），使用時，只要將其展開覆蓋于燃燒物上，就能達到窒息滅火的目的。

室內使用二氧化碳（CO2）滅火劑時，應注意（）