船舶發(fā)生海損事故性溢油，應當采取的應急措施包括（）①發(fā)出應急警報②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實施應急反應程序，同時對海損事故和溢油事故作出應急反應④按“應變部署表”規(guī)定的人員職責，采取措施控制排放

向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達到滅火的目的。此種滅火方法是（）

船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）

使用干粉滅火器撲救可燃液體火災時，應從側(cè)面對準火焰（）左右掃射，且快速向前推進，直到將火全部撲滅。

艉拋艇每（）月須進行自由降落或者模擬釋放。

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。

船舶發(fā)生操作性溢油，應立即的采取措施主要有（）①立即停止有關操作，關閉所有有關閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設施）④查明泄漏的原因，進行溢油清除工作

船舶消防應變信號中“短聲連放一分鐘后接三長聲”代表（）

通用應急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。

甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。