“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調船員責任，有利于從管理角度采取預防措施，防止同類事故的再次發(fā)生。

單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。

船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應向當地港監(jiān)報告。

“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結合于一體的安全教育和作業(yè)方式。

若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。

每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

航行中，手操舵和自動舵的相互轉換由值班駕駛員負責，轉換時，應親自操作或監(jiān)督舵工的轉換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現這一目標，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內容多難消化，常在現場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。