A.對易于形成積炭的場合宜用環(huán)烷基礦物油,并可加抗積炭的添加劑
B.為防止氣路系統(tǒng)中銹蝕,可加抗氧、抗銹劑
C.氣缸壁面容易凝結(jié)水時,用乳化的摻合油效果較好
D.若機(jī)器需經(jīng)常高溫啟動可用高黏度指數(shù)和石蠟機(jī)油
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A.對于已有的壓縮機(jī),在運(yùn)行中如果冷卻水溫降低或水耗量增大,會使中間冷卻效果得以改善
B.經(jīng)過一定壓縮而中途泄漏掉的氣體白白浪費(fèi)了功,通常這部分損失考慮在泄漏系數(shù)中,即排出同樣氣量時,壓縮機(jī)工作容積必須比無泄漏時大
C.析水系數(shù)取決于氣體的濕度,含水分多,實(shí)際對動力的消耗是不利的
D.臨界溫度低的氣體,如空氣、氮、氫、氧等,高壓時分子體積的影響是主要的,因此附加功是負(fù)值
A.氣缸用油潤滑時,排氣溫度過高會使?jié)櫥宛ざ冉档图皾櫥阅軔夯?br />
B.空氣壓縮機(jī)中,因排氣溫度高潤滑油中輕質(zhì)餾分容易揮發(fā)、裂解,會導(dǎo)致氣體中含油增加,并容易出現(xiàn)積炭現(xiàn)象
C.當(dāng)使用一般壓縮機(jī)油時,積炭與排氣溫度有關(guān),溫度在90~100℃之間時積炭現(xiàn)象最嚴(yán)重
D.考慮到潤滑油的潤滑性能,氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)的排氣溫度一般限制在160℃以下
A.出口壓力
B.進(jìn)氣溫度
C.轉(zhuǎn)速
D.余隙容積
A.當(dāng)壓力比較高時,由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對較小,進(jìn)、排氣過程中阻力所造成的損失也相對較小,因而等溫指示功率較高
B.當(dāng)壓力比較低時,由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對較小,而進(jìn)、排氣過程中阻力所造成的損失相對較大,因而等溫指示功率較低
C.當(dāng)壓力比逐漸降低時,過程指數(shù)的影響慢慢增加,而阻力損失的影響慢慢減小,至某一壓力比時,等溫指示功率最大
D.當(dāng)超過壓力比時,過程線偏離的影響急劇增加,而阻力損失基本不變,等溫指示功率逐漸提高
A.進(jìn)行中間冷卻,節(jié)省壓縮氣體的指示功
B.降低排氣溫度
C.使每一級的壓力比降低,從而提高容積系數(shù)
D.能大大提高活塞上所受的氣體力,減輕運(yùn)動機(jī)構(gòu)重量,使機(jī)械效率得以提高
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