為了提高機(jī)車(chē)的速度，必須增加車(chē)體的自重。

使兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)副。

機(jī)車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每根軸壓在鋼軌上的重量稱(chēng)為軸重。

韶山3B型電力機(jī)車(chē)司機(jī)室內(nèi)層目前應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)作為安裝內(nèi)墻板的骨架。

輪箍外表面與鋼軌頂面接觸的部分稱(chēng)為踏面。

韶山3B型電力機(jī)車(chē)車(chē)體總裝側(cè)墻上部旁彎（在兩入口門(mén)間）不小于8mm。

車(chē)體必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。

構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)目稱(chēng)為構(gòu)件的自由度。

軸列式字母表示法中的A即1。

轉(zhuǎn)向架按軸數(shù)分類(lèi)可分為兩軸轉(zhuǎn)向架和三軸轉(zhuǎn)向架。