A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
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A.5公里/小時
B.10公里/小時
C.15公里/小時
D.20公里/小時
A.(0.1~0.2)米
B.(0.2~0.3)米
C.(0.4~0.5)米
D.(0.6~0.7)米
A.1
B.2
C.3
D.4
A、5毫米,0.8米
B、5毫米,1米
C、8毫米,1.5米
A.防風制動器、錨定裝置、夾軌器或鐵鞋
B.防風制動器、夾軌器或鐵鞋
C.錨定裝置
D.防風制動器、錨定裝置
最新試題
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
整車貨物在運輸過程中發(fā)生換裝,換裝站應(yīng)在并在()記事欄記明有關(guān)事項。
押運間僅限押運員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運行時,押運間的門不得開啟。
甩車整理時,應(yīng)做好防護工作。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
裝車站在五定班列的貨物運單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
危貨箱裝卸車作業(yè)前,()須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項,作業(yè)時應(yīng)做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。