A、軌道電路的組成是為了使列車與信號裝置直接發(fā)生聯(lián)系;
B、軌道電路的組成是為了使列車與發(fā)送速度命令裝置直接發(fā)生聯(lián)系;
C、軌道電路利用電纜作為導體組成電氣回路;
D、軌道電路用來反映線路和道岔區(qū)段是否有車或鋼軌是否完整。
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A、行調(diào)
B、車長
C、信號員
D、運用值班隊長
A、運用值班隊長
B、客車督導
C、合資格的引導員
D、調(diào)車長
A、保持足夠的新鮮空氣;
B、保持適宜的溫度;
C、保持適宜的溫度濕度;
D、以上都是。
A、控制電路
B、輔助電路
C、電氣元件
D、控制元件
A、8Km/h
B、12Km/h
C、15Km/h
D、25Km/h
最新試題
《車務部車站服務通用標準2.0》行為標準要求:服務要求中“四到”中的“眼到”指的是三步一回頭,密切注視乘客情況及列車運行狀態(tài)。
廣播由車站當值的行車值班員或授權人員進行操作,嚴禁其他無關、非當值人員操作。
男員工不準留長發(fā),大包頭,大鬢角,前額蓄發(fā)不得露出帽外及耳釘限戴一對控制在1—2cm內(nèi)。
嚴格執(zhí)行上級有關信訪制度。接受乘客投訴時,如有可能則及時澄清疑點;接受投訴不得推諉,必要時應及時上報有關部門領導。
處理乘客投訴按“四不放過”原則,即投訴原因分析不清不放過、責任人和其他員工沒有受到教育不放過、責任人沒有受到處理不放過、沒有制訂防范整改措施不放過。
人工廣播時,車站控制室內(nèi)保持安靜,語調(diào)平穩(wěn)圓潤、音量適中、讀音準確、聲音清亮,禁止廣播與禁止廣播與工作無關的事宜。
乘客投訴的調(diào)查處理工作要及時、客觀、公正。
對于上級轉發(fā)過來的投訴,由專人認真登記投訴內(nèi)容,說明回復時間后,應及時報告站長。
生產(chǎn)崗位(除行車值班員外)不準攜帶手機,在崗時嚴禁使用手機。
車站服務總要求:儀表端莊、用語文明、服務周到、作業(yè)標準、環(huán)境整潔。