A、列車在運(yùn)行中,有乘客拉下車門緊急解鎖手柄,URM模式下列車產(chǎn)生的現(xiàn)象:顯示屏顯示4個(gè)DCU中等故障和車門緊急解鎖,相應(yīng)側(cè)關(guān)門指示燈滅,列車失去牽引力。
B、ATP保護(hù)下,除有上述現(xiàn)象外,列車馬上產(chǎn)生緊急制動(dòng);
C、報(bào)告行調(diào),做好臨時(shí)停車廣播。
D、到客室處理故障車門,處理完畢后報(bào)告行調(diào)說明情況,繼續(xù)投入服務(wù);
E、車門故障經(jīng)過處理需“合”車門旁路開關(guān)維持運(yùn)行時(shí),必須先確認(rèn)所有車門關(guān)閉好,經(jīng)行調(diào)同意,方可“合”車門旁路開關(guān)動(dòng)車。
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A、使列車減速;
B、阻止列車加速;
C、停車;
D、在長大下坡道上使列車勻速運(yùn)行;
E、使靜止的列車保持靜止。
A、如果兩個(gè)蓄電池的電壓較低,列車的正常啟動(dòng)不能進(jìn)行時(shí),則按此按鈕;
B、按此按鈕后按鈕發(fā)光,則表示啟動(dòng)緊急蓄電池;
C、緊急啟動(dòng)后能夠給列車提供110V電壓用于激活列車;
D、此按鈕發(fā)光一段時(shí)間后不會(huì)自動(dòng)熄滅;
E、此按鈕位于司機(jī)室側(cè)的電子柜內(nèi)。
A、提供牽引動(dòng)能;
B、為主電路提供回流通路;
C、使電流經(jīng)輪對到達(dá)鋼軌;
D、構(gòu)成1500V完整的電路;
E、防止電流通過軸承造成電腐蝕,提高軸承的使用壽命。
A、緊急制動(dòng);
B、快速制動(dòng);
C、MCM發(fā)出保護(hù)指令;
D、受電弓下降時(shí);
E、故障處理。
A、受電弓已升起,接觸網(wǎng)有電;
B、HSCB得到閉合指令;
C、與MCM2對應(yīng)的HSCB在MCM1對應(yīng)的HSCB閉合1秒后得電,以減少控制電流對電源的沖擊;
D、閉合指令持續(xù)0.5S;
E、閉合指令直接送到線圈,閉合后經(jīng)限流電阻送達(dá)線圈,維持HSCB的閉合。
最新試題
人工廣播時(shí),車站控制室內(nèi)保持安靜,語調(diào)平穩(wěn)圓潤、音量適中、讀音準(zhǔn)確,聲音清亮,禁止廣播與工作無關(guān)的事宜。
廣播由車站當(dāng)值的行車值班員或授權(quán)人員進(jìn)行操作,嚴(yán)禁其他無關(guān)、非當(dāng)值人員操作。
在崗時(shí)用語規(guī)范,應(yīng)使用十字文明服務(wù)用語:“您好、請、謝謝、請慢走、再見”,并應(yīng)提供相應(yīng)的語言:普通話、英語為乘客服務(wù)。
著制服時(shí),應(yīng)衣著整潔,不缺扣,不立領(lǐng),不卷袖挽褲。上裝要保持干凈無皺折(注意毛發(fā)灰塵),口袋內(nèi)不裝多余東西,褲子干凈,褲線整齊。襯衣干凈無皺紋,領(lǐng)口無污垢,襯衣下沿可以不束進(jìn)褲內(nèi)。
生產(chǎn)崗位(除行車值班員外)不準(zhǔn)攜帶手機(jī),在崗時(shí)嚴(yán)禁使用手機(jī)。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求:服務(wù)要求中“四到”中的“話到”指的是提醒乘客按排隊(duì)線候車,按排隊(duì)箭頭候車,禮貌疏導(dǎo)客流,向違章乘客解釋并制止乘客的違章行為。
男員工不準(zhǔn)留長發(fā),大包頭,大鬢角,前額蓄發(fā)不得露出帽外及耳釘限戴一對控制在1—2cm內(nèi)。
對于上級轉(zhuǎn)發(fā)過來的投訴,由專人認(rèn)真登記投訴內(nèi)容,說明回復(fù)時(shí)間后,應(yīng)及時(shí)報(bào)告值班站長。
車站行值要經(jīng)常檢查遺失物品的登記、保管、移交情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
車站的環(huán)境布置要實(shí)施定置管理,按定置擺放,做到安全、整潔、溫馨、設(shè)施齊全、實(shí)用。