A.瀝青的加熱溫度
B.石料加熱溫度
C.混合料的出廠溫度
D.運到施工現(xiàn)場的溫度
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A.結(jié)構(gòu)尺寸
B.線性及外形
C.并且有足夠的剛度
D.足夠的強度
A.混凝上強度
B.縱軸線偏位
C.斷面尺寸
D.平整度
A.混湯土強度(MPa)
B.斷面尺寸(mm)
C.縱軸線偏位(mm)
D.碳化深度
A.對梁(板)體混凝土的空洞、蜂窩、麻面、表風(fēng)化、剝落等應(yīng)先將松散部分清除,再用高度等級混凝土、水泥沙漿或其他材料進(jìn)行修補,新補的混凝土要密實,與原結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合牢固、表面平整,新補的混土必須實行養(yǎng)生
B.鋼筋混凝土梁橋的裂縫處理:當(dāng)裂縫發(fā)展嚴(yán)量時,應(yīng)采用壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹脂膠或其他灌縫材料
C.梁(板)體的橫、縱向聯(lián)結(jié)件開裂,斷裂、開焊,可采雙更換、補焊幫焊等措施修補
D.鋼筋混凝梁橋的裂縫處理:當(dāng)裂縫寬度在限值范圍內(nèi)時,可進(jìn)行封閉處理,一般涂刷環(huán)氧樹脂膠
A.細(xì)粒土
B.粗粒土
C.巨粒士
D.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料
最新試題
在土石混填的路基施工中,土石混合材料來自不同料場,其巖性或土石比例相差較大時,宜混合填筑。
重載卡車的數(shù)量及其軸重和輪胎壓力,是影響瀝青路面車轍產(chǎn)生的主要內(nèi)因之一。
下列哪些填料不能直接回填橋涵構(gòu)造物層坑及臺背?()
隧道支護(hù)中的錨桿在工作時,主要承受()。
監(jiān)理工程師應(yīng)對應(yīng)急預(yù)案編制的()進(jìn)行審真,并提出整改意見。
拓寬路堤的路床應(yīng)采用水穩(wěn)定性好的()填筑。
高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8?1.2m,若過濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填;二級公路的換填厚度宜為0.5?0.8m。
建設(shè)單位根據(jù)工程項目的特點和實際需要,在工程概算中要確定安全生產(chǎn)費用,并將這筆費用根據(jù)監(jiān)理工程師的確認(rèn)情況劃轉(zhuǎn)給施工單位。
某工程進(jìn)行路堤拓寬施工,宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料。
防火工程費用可在安全生產(chǎn)專項費用中列支。