A.期內(nèi)發(fā)生式
B.期內(nèi)索賠式
C.期滿發(fā)生式
D.期滿索賠式
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A.雇主若干個(gè)月的工資
B.全體雇員工資總額的一定比例
C.雇員過去的工資總額
D.雇員未來的工資總額
A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸人員
C.運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)輸區(qū)域
A.遭受雨淋所致的損失
B.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗
C.因碰撞造成包裝破裂致使貨物散失的損失
D.在發(fā)生火災(zāi)時(shí)因紛亂而造成貨物的散失
A.3.99萬元
B.3.8萬
C.3.5萬
D.2.85萬
A.4500元
B.5000元
C.9000元
D.9500元
最新試題
流動(dòng)資產(chǎn)保險(xiǎn)金額的確定方式有()
試述保險(xiǎn)的社會(huì)管理功能。
在建筑工程一切險(xiǎn)中,第三者責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任免除主要包括()。
根據(jù)中國保監(jiān)會(huì)《關(guān)于防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的通知》(保監(jiān)發(fā)[2009]90號(hào)),各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)簽訂“直賠”協(xié)議的修理單位,要加強(qiáng)事故車賠付前的查勘定損,并經(jīng)詳細(xì)審核后憑修理單位提供的()支付保險(xiǎn)賠款。
安裝工程一切險(xiǎn)與建筑工程一切險(xiǎn)相比,其具有的明顯特點(diǎn)有()。
如果被保險(xiǎn)人在對(duì)受損貨物進(jìn)行處理時(shí)支付了出售費(fèi)用,則在保險(xiǎn)金額限度內(nèi)的賠款金額為()。
中國甲公司與德國乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國際貨物買賣合同,此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號(hào)承運(yùn),并投保了一切險(xiǎn)。"比西"號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號(hào)相撞。"比西"號(hào)船長(zhǎng)為了避免該輪沉沒采取了自愿擱淺的措施,"比西"號(hào)在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨,使部分儀器濕損。上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律,下列哪些選項(xiàng)是正確的?()
雇主責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任有()。
產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任,一般包括()。
關(guān)于建筑工程一切險(xiǎn)和安裝工程一切險(xiǎn),以下說法正確的是()。