A.只恢復(fù)正確的配合關(guān)系,不恢復(fù)原有的尺寸.
B.只恢復(fù)原有的尺寸,不恢復(fù)正確的配合關(guān)系.
C.既恢復(fù)原有的尺寸,又恢復(fù)正確的配合關(guān)系.
D.不作任何要求.
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A.鏜磨缸蓋
B.更換氣門室蓋
C.更換氣缸蓋總成
D.更換氣缸體
A.5
B.10
C.15
D.25
A.100
B.80
C.60
D.40
最新試題
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
如圖,A車事故責(zé)任是()