單項(xiàng)選擇題豐田車(chē)系靜態(tài)診斷系統(tǒng)故障代碼讀取時(shí)，可用短接線(xiàn)連接診斷中的（）。
A.TE1與E1
B.E2與E1
C.+B與FP
D.+B與E1
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1.單項(xiàng)選擇題就車(chē)診斷系統(tǒng)的英文編寫(xiě)是（）。
A.ECU
B.EFI
C.OBD
D.AT
2.單項(xiàng)選擇題液力變矩器的傳動(dòng)效率比機(jī)械變速器（）。
A.高
B.相等
C.低
3.單項(xiàng)選擇題本田車(chē)系A(chǔ)BS采用（）控制方式。
A.四傳感器四通道/四輪獨(dú)立
B.四傳感器三通道/前輪獨(dú)立—后輪低選擇
C.三傳感器三通道/前輪獨(dú)立—后輪低選擇
4.單項(xiàng)選擇題可以獲得最佳制動(dòng)效果的滑移率范圍是（）。
A.10%-20%
B.15%-20%
C.15%-25%
D.25%-30%
5.單項(xiàng)選擇題*ASR（TRC）系統(tǒng)是在汽車(chē)（）狀態(tài)下起作用的。
A.正常制動(dòng)下
B.高速行駛過(guò)程
C.起步加速過(guò)程
最新試題
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
題型：多項(xiàng)選擇題
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖所示，A車(chē)事故責(zé)任為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖，A車(chē)事故責(zé)任是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前動(dòng)力電池的主要類(lèi)型不包括：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
題型：判斷題
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不屬于車(chē)身安全工藝的是：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式（）
題型：多項(xiàng)選擇題