A.CPU
B.ALU
C.主機(jī)
D.MPU
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.每周
B.每月
C.每季
D.每半年
A.光盤
B.鍵盤
C.鼠標(biāo)
D.顯示器
A.二位上拉桿處
B.制動(dòng)杠桿連接桿
C.一位上拉桿處
D.兩個(gè)拉桿之間處
A.Delete
B.BacKspace
C.shift
D.Enter
A.緩解孔
B.制動(dòng)孔
C.滴淚孔
D.連通孔
最新試題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
集塵器不起集塵作用的主要原因是()漏裝或傾斜。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。