我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是（）

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。

通常情況下，傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條（）

（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。

由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好，應(yīng)采取的措施是（）

全國近（）的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。

三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低，此時應(yīng)將低速時的主電流（）的電流值，這樣高速時主電流即會下降。

對（）不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。

為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動機有（）結(jié)構(gòu)形式。