A.油耗較高
B.油耗較低
C.轉(zhuǎn)矩和功率較大
D.轉(zhuǎn)矩和功率較小
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A.輪轂軸承過(guò)緊,油耗增加
B.輪轂軸承過(guò)松,油耗增加
C.前輪定位不準(zhǔn),油耗增加
D.輪胎氣壓過(guò)低,油耗增加
A.下坡時(shí)空擋滑行
B.起步前預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)
C.條件允許時(shí)盡量使用高速擋
D.合理帶擋滑行
A.平穩(wěn)起步,合理控制車速
B.交叉口停車時(shí)即熄火
C.按經(jīng)濟(jì)車速行駛
D.合理使用空調(diào)
A.車齡和車況
B.車輛的負(fù)載
C.天氣和季節(jié)
D.道路交通情況
A.汽車行駛方向
B.發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率
C.汽車的機(jī)械傳動(dòng)效率
D.駕駛員駕駛習(xí)慣
最新試題
()是燃料在高溫富氧的燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的物質(zhì)。
柴油機(jī)排放的微粒粉塵會(huì)危害人的眼睛和()
道路交通噪聲主要來(lái)源于運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛,其中以汽車噪聲的影響最大。
行車中駕駛員感到動(dòng)力不足時(shí)可猛踩加速踏板增強(qiáng)動(dòng)力,防止頻繁換擋,這樣可以節(jié)約燃料。
()偏高或偏低會(huì)造成汽缸和噴油嘴積炭增加,污染物排放增加。
混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的()增加。
()在大氣中可產(chǎn)生酸雨效應(yīng),導(dǎo)致人類出現(xiàn)“酸雨病癥”。
駕駛員應(yīng)按車輛()選擇合適標(biāo)號(hào)的汽油,燃油標(biāo)號(hào)偏高或偏低都會(huì)增加污染物排放。
氮氧化物(NOx)是在高溫、缺氧的燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的危害物質(zhì)。
可以降低氮氧化物(NOx)排放量的裝置是()