A、I△>30MA,T△=0.1S
B、I△>30MA,T△=0.1S
C、I△>300MA,T△=0.1S
D、I△>300MA,T△>0.1S,I△·T△≯30MA·0.1S
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架空線路的同一橫擔(dān)上,L1、L2、L3、N、PE五條線的排列次序是:面向負(fù)荷從左起依次為()
A、L1、L2、L3、N、PE
B、L1、N、L2、L3、PE
C、L1、L2、N、L3、PE
D、PE、N、L1、L2、L3
A、4Ω
B、10Ω
C、30Ω
D、100Ω
A、不應(yīng)小于4跨,且不應(yīng)小于6M
B、不應(yīng)小于3跨,且不應(yīng)小于7M
C、不應(yīng)大于4跨,水平方向3.6M
D、不應(yīng)大于3跨,且不應(yīng)大于7M
A、豎向4.5M,水平方向3.6M
B、豎向4.5m,水平方向5.4m
C、不應(yīng)大于4跨,水平方面3.6M
D、豎向3M,水平方向5.4M
A、物料提升機必須個備可視監(jiān)控系統(tǒng),吊籃安全門必須與??垦b置聯(lián)動,樓層卸料平臺防護門秘須與卷揚機聯(lián)動
B、物料提升機必須具備可視監(jiān)控系統(tǒng),吊籃安全門必須與卷揚機聯(lián)動,樓層卸料平臺防護門秘須與??垦b置聯(lián)動
C、物料提升機必須具備可視監(jiān)控系統(tǒng),吊籃安全門、樓層卸料平臺防護門必須與卷揚機聯(lián)動
D、物料提升機必須具備可視監(jiān)控系統(tǒng),吊籃安全門、樓層卸料平臺防護門必須與停靠裝置聯(lián)動
最新試題
查處生產(chǎn)安全事故,要堅持“四不放過”原則,其內(nèi)容是()。
施工升降機每個吊籠,每次進入不應(yīng)超過()人(含司機)。
市政橋梁中,拱橋的混凝土拱圈分段澆筑程序應(yīng)對稱于拱頂進行,且應(yīng)符合設(shè)計要求。
瀝青混合料面層不得在下雨天氣時施工。
市政工程的給排水工程設(shè)備安裝前應(yīng)對有關(guān)的()等進行復(fù)核。
市政橋梁中的斜拉橋施工過程中,必須對主梁各個施工階段的()等進行監(jiān)測。
建筑領(lǐng)域依法監(jiān)管已提出多年,但實施效果不佳,主要問題是()。
工程施工質(zhì)量驗收檢驗批應(yīng)按()進行驗收。
生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險。
在鄰邊作業(yè)處,無防護設(shè)施或防護不嚴(yán)、不牢固,作業(yè)人員踏空失足墜落,是發(fā)生()事故的主要原因。